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大功率汽轮机总体结构方面有哪些特点?

作者:网站管理员 来源:本站原创 日期:2017/4/25 7:34:18 点击:368 属于:行业新闻

大功率汽轮机总体结构方面有哪些特点?答:大功率汽轮机由于采用了高参数蒸汽、中间再热以及低压缸分流等措施,汽缸的数目相应增加,这就带来了机组布置、级组分段、定位支撑、热膨胀处理等许多新问题。

从总体结构上讲,大功率汽轮机有如下特点

(1)为了适应主蒸汽高压高温的特点,蒸汽室与调节汽阀从高压汽缸壳上分离出来,构成单独的进汽阀体,从而简化了高压汽缸的结构,保证了铸件质量,降低了由于运行温度不均而产生的热应力。国产125、300MW机组的高、中压调节汽间以及200MAwV汽轮机的高压缸调节汽阀都采用这种结构形式。

(2)高、中压级的布置采用两种方式。一种是高、中压级合并在一个汽缸内(上海汽轮机厂125MW机组和东方汽轮机厂300MW机组上采用);另一种是高、中压级分缸的结构(上海汽轮机厂300MW机组和国产200MW机组采用种结构)。

(3)大功率汽轮机各转子之间一般用刚性联轴器连接,由此带来机组定位和胀差过大的问题,故必须设置合理的滑销系统。

(4)大机组都装有胀差保护装置,一旦胀差超过极限时,便发出信号报警或紧急停机。

(5)大机组大多不把轴承布置在汽缸上,而采用全部轴承座直接由基础支撑的方法。国产125、300MW汽轮机采用了这种布置,而200MW机组仍采用传统的把轴承座布置在低压缸上的方法。

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